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Saab 9-5

Nel 2010 nasce la seconda generazione della Saab 9-5 prima vettura del nuovo gruppo Spyker Saab Automobiles dopo un avvio tormentato sotto il gruppo General Motors. L’obbiettivo della nuova Saab 9-5 è di rilanciare un marchio che vuole affermare la propria identità. Esternamente si presenta con forme levigate ed essenziali. L'effetto di insieme è elegante e sportivo, a dare importanza all'insieme sono dimensioni generose. La 9-5 è proposta in tre allestimenti: Linear, Vector e Aero. Tutti gli allestimenti di base sono in linea con la concorrenza più agguerrita migliorabili con gli optional hi-tech come l'head-up display, il cruise control, fari bi-xenon adattivi, il riconoscimento segnali stradali e l'avviso cambio corsia. I motori disponibili sono tutti turbo, i benzina vanno dal 1.6 litri da 180 CV , il 2.0 litri Turbo con turbina a doppia chiocciola, fasatura variabile ed iniezione diretta da 220 CV sia in versione benzina che a bioetanolo E85 BioPower. Per la Aero 4WD è disponibile V6 2.8 litri Turbo da 300 CV. I diesel sono il 2.0 litri TiD con turbo a geometria variabile da 160 CV, il 2.0 litri TTiD, con turbo a doppio stadio, da 190 CV. Tutti sono equipaggiati con cambio manuale 6 rapporti, mentre l'automatico arriverà nel 2011. Tranne i due motori meno potenti le altre Saab 9-5 possono essere dotate della trazione integrale Saab XWD. Nel 2011 arriva la versione Sport Wagon con cinque porte.

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